نسخه تیونینگ شده خودروی آریا +عکس
تاریخ انتشار: ۱۵ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۲۱۲۴۳
مردادماه سال ۱۳۹۹ بود که گروه خودروسازی سایپا از خودرویی بی‌نام رونمایی کرد. خودرویی که به گفته خودشان اولین کراس اوور داخلی بوده و بعد از مدت‌ها، تازه مشخص شد که نامش آریا خواهد بود.
به گزارش مشرق، براساس اطلاعات بدست آمده، سایپا قصد دارد تا نسخه هاچ‌بک شاهین و آریا را در سال‌های آینده و احتمالا با نامی متفاوت به تولید برساند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تفاوتی که میان هاچ‌بک و هاچ‌بک کراس وجود دارد، در قسمت تعلیق، فنربندی، رینگ و تایرهای بزرگتر، دیسک‌ها، پلاستیک‌های تزئینی مشکی رنگ بدنه، روف رک‌ها و… است.
اما جدا از این مسائل، شرکت سایپا که در مردادماه سال مذکور از آریا رونمایی کرد؛ در اواخر این سال هم روند مونتاژ آزمایشی آن را آغاز نمود. در اواخر سال ۹۹، سایپا با چه تبلیغاتی مدعی این بود که اقدامات فوق‌العاده ای انجام داده و صرفا بعد از ۷ ماه از رونمایی، مونتاژ آریا را شروع کرده است! ولی اکنون که نزدیک به ۲ سال از رونمایی‌اش گذشته، همچنان از عرضه آریا خبری نیست.
اینطور که گفته می‌شد، قرار بود آریا همانند شاهین اتوماتیک با همین پیشرانه فعلی M۱۵-TC و گیربکس ۶ سرعته CVT تولید شود. این پیشرانه هشت سوپاپ با اینکه تکنولوژی قدیمی دارد؛ اما باتوجه به خروجی ۱۷۸ نیوتن متری، کشش بسیار خوبی دارد. متاسفانه سایپا در نسخه های تولیدی سال ۱۴۰۰ اصلا عایق کاری خوبی در جهت کاهش نفوذ صدا به داخل کابین انجام نداده بود. براساس اطلاعات منتشر شده توسط این شرکت، باتوجه به اقدامات مدیرعامل جدید سایپا، عایق کاری‌های بسیار خوبی از ابتدای سال ۱۴۰۱ برای خانواده شاهین انجام شده که میزان نفوذ صدا بسیار کاهش پیدا کرده است.
اما در رابطه با مبحث پیشرانه، سایپا اعلام کرد که حدود ۱۰ هزار دستگاه موتور TU۵ پلاس و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت DAE را از ایران خودرو در جهت استفاده در نسخه اتوماتیک شاهین خواهد گرفت. با اینکه قرار است تا شاهین اتوماتیک با هردو پیشرانه عرضه شود؛ اما همچنان خبری از موتور آریا نبوده و در نسخه‌های مونتاژی جدید آریا هم پیشرانه اولی دیده شده است!
اما جدا از مباحث فوق، به تازگی ویدئویی بدستمان رسیده که حاکی از طراحی کانسپت اسپرت برای آریاست. همانی کاری که قبلا سایپا با کوییک کرده بود و صرفا نمایشی است؛ یعنی قرار نیست عرضه شود.
در آریا اسپرت که تصویرش را دیدید اقدامات انجام شده نسبت به طراحی بیسیک خودرو، اصلا هماهنگی خوبی ندارد. یعنی می‌توانستند کارهای بسیار هماهنگ‌تری در جهت اسپرت کردن طراحی آریا اسپرت انجام دهند. در این نسخه طراحی جزئیات جلوپنجره، گرافیک چراغ های جلو، رینگ‌ها و… عوض شده و تغییراتی چون هیدروگرافی برخی از بخش‌ها مانند سپر جلو، پلاستیک های دور گلگیر و… دیده می‌شود.
جدا از رنگ نارنجی که رنگ غالب نیست؛ این نسخه از آریا سه رنگ در بدنه دارد! نقره‌ای، سقف مشکی و رنگ نوک مدادی قسمت عقب. رکاب های جانبی به این هاچ‌بک کراس افزوده شده که واقعا اقدام عجیبی به نظر می‌رسد.
منبع:چرخان
منبع: مشرق
کلیدواژه: بازار خودرو تحولات اوکراین قیمت خودرو اخبار خودرو بازار خودرو آریا خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت هاچ بک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۲۱۲۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا
فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.
به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.
L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.
L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.
L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.
L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.
L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.
L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.
L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد
L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم
L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.
L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.
L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.
قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.
مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه
| پیشرانه | ME16 |
| حجم موتور | 1.6 لیتر |
| حداکثر قدرت | 113 اسب‌بخار |
| حداکثر گشتاور خروجی | 144 نیوتنمتر |
| گیربکس | پنج‌دنده دستی |
| ظرفیت باک | 47 لیتر |
| ترمز | جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای |
| سایز تایر | R15 |
| وزن خالص | هزار و 155 کیلوگرم |
| استاندارد آلایندگی | یورو پنج |
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلاله‌ای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت